Aventura de punto a punto
Una salida en autosuficiencia de A a B sin ruta fijada: cada ciclista elige su propio camino.
La aventura de punto a punto (el nombre visible en Aster del tipo de evento «Grand Départ») es un formato en el que el organizador fija una salida, una meta y, opcionalmente, algunos Checkpoints, pero ninguna ruta obligatoria entre ellos. Los ciclistas eligen su propio camino, navegan de forma independiente y llegan a su ritmo. El formato abarca desde el bikepacking de ultrarresistencia («de este aparcamiento a aquel bar, 800 km, nos vemos en unos días») hasta las salidas de Club de fin de semana. Distinto de las Races (salida en masa, ruta GPX definida) y de los Time Trials (ruta GPX definida, salida escalonada).
Bikepacking
Ciclismo de varios días, a menudo en autosuficiencia, por terreno remoto y con todo el equipo cargado en la bici.
El bikepacking es la rama de larga distancia, a menudo en autosuficiencia, del ciclismo que combina pedalear, acampar y competir en ultrarresistencia. Los ciclistas llevan todo su equipo en la bici (bolsa de cuadro, bolsa de sillín, rollo de manillar) y cubren rutas de unos cientos a varios miles de kilómetros. Eventos como el Tour Divide (4.400 km de Banff a México), la Trans Am (6.800 km de Astoria a Yorktown) y la Atlas Mountain Race (1.300 km por Marruecos) son las grandes carreras de bikepacking, y eventos más pequeños de fin de semana se celebran todo el año en el Reino Unido, la UE y Estados Unidos.
Carreras de gravel
Competición ciclista fuera del asfalto, sobre superficies sin pavimentar (grava, tierra, pistas forestales), con material derivado de la bici de carretera.
Las carreras de gravel son la rama fuera del asfalto de la competición ciclista que se disputa sobre superficies sin pavimentar, caminos de grava, pistas forestales, pistas de todoterreno y algún sendero, con bicis de manillar curvo derivadas de los cuadros de carretera pero con neumáticos más anchos y más espacio. El deporte explotó a finales de la década de 2010 y principios de la de 2020 con eventos estadounidenses como Unbound Gravel (Kansas, 200 millas, sorteo desbordado), SBT GRVL (Steamboat Springs) y Big Sugar (Bentonville), además de carreras europeas como The Traka (Girona), Dirty Reiver (Northumberland) y las UCI Gravel World Series. Distinto del ciclocrós (más corto, más técnico, por vueltas) y de la bici de montaña (más senderos, suspensión).
Chat de Alert
Mensajería bidireccional entre un ciclista que ha lanzado un Alert y el organizador del evento, con registro de auditoría.
El chat de Alert es el canal de mensajes entre un ciclista que ha activado un Alert y el organizador del evento. En Aster, el Alert se activa cuando el ciclista toca un gran botón, lo que inicia una cuenta atrás de 60 segundos que se puede cancelar (para que un toque en el bolsillo o una caída de la que te recuperas nunca genere una falsa alarma), o automáticamente mediante la detección de caídas, que abre la misma cuenta atrás. El panel del organizador se ilumina con la última posición del ciclista y se abre el chat para ambas partes. Cada mensaje del canal queda registrado en el historial del evento. Se resuelve en uno de cuatro estados: falsa alarma, en respuesta, resuelto o escalado a los servicios de emergencia.
Detección fuera de ruta
Detección automática de cuándo un ciclista se desvía del recorrido previsto más allá de un umbral configurable.
La detección fuera de ruta compara la posición GPS de un ciclista con el trazado de la ruta prevista del evento. Cuando el ciclista se aleja de la ruta más de una distancia configurable (por defecto en Aster, 100 metros), la plataforma genera un aviso de fuera de ruta. Suele ser un error de navegación en un cruce o un desvío deliberado hacia un avituallamiento; a veces el ciclista está realmente perdido. Aster muestra el aviso en el panel del organizador y (de forma configurable) en el móvil del ciclista. El umbral es por evento, para que un recorrido de bici de montaña por senderos con GPS menos preciso no dé falsos positivos frente a una carrera de carretera donde 100 m fuera de ruta sí significan algo.
Diferencia en la clasificación
La diferencia de distancia o de tiempo en directo entre un ciclista y el que va por delante.
Una diferencia en la clasificación es la separación en directo, en distancia o tiempo, entre dos ciclistas del mismo evento. Aster muestra diferencias por distancia de ruta («el ciclista B está 2,3 km por detrás del ciclista A») en vez de tiempos en el último Checkpoint, porque estos quedan desfasados en cuanto un ciclista pasa un Checkpoint y solo se actualizan en el siguiente. El método por distancia de ruta usa las posiciones GPS actuales de ambos ciclistas, ajustadas al trazado de la ruta, para calcular la diferencia en este momento. Es fundamental para los momentos narrativos de la carrera, «el hueco se cierra» y «el líder se escapa», que hacen que merezca la pena ver una carrera en directo.
DNF
«Did Not Finish»: un ciclista que salió pero no completó el evento.
DNF significa «Did Not Finish» («no terminó»), el estado de un ciclista que salió en un evento pero no lo completó. Se abandona por averías, lesiones, meteorología, por perder un tiempo de corte o simplemente por decidir que el día no merece la pena seguir. En Aster, el DNF lo marca el propio ciclista (botón de abandonar, confirmado con un código de 4 dígitos), el proceso de tiempos de corte (si el ciclista no cumple un corte fijado por el organizador) o el organizador manualmente. El estado DNF mantiene la clasificación honesta y el registro de la salida exacto.
Dot watching
Seguir puntos GPS en directo en un mapa durante carreras ciclistas de ultrarresistencia. Una subcultura de espectadores convertida en norma.
El «dot watching» es el término coloquial para seguir los puntos GPS en directo que representan a los ciclistas en un mapa durante carreras ciclistas de ultrarresistencia. La práctica nació en torno a la cobertura que la comunidad de bikepacking hacía de los eventos con seguimiento de Trackleaders (Tour Divide, Trans Am, Atlas Mountain Race, la Iditarod Trail Invitational) y ha pasado a ser la forma habitual de ver ciclismo de resistencia. Los «puntos» son las posiciones en directo de los ciclistas, moviéndose por el mapa de la ruta, a veces parados para dormir o por una avería, a veces peleando entre ellos por la meta. Quienes lo practican actualizan las páginas de seguimiento todo el día durante un gran evento, siguen a ciclistas concretos y comentan en Slack, Discord y ahora Reddit.
Enlace para ver
Una URL compartible que permite a cualquiera seguir a un ciclista en directo sin instalar ninguna app.
Un enlace para ver es una URL única que Aster genera para un Just Ride o una inscripción a un evento y que el ciclista puede compartir con quien quiera, familia, amigos, miembros del Club, patrocinadores, cualquiera, para que lo sigan en directo en su navegador. Sin instalar app, sin crear cuenta y sin límite de personas viendo, mientras que Strava Beacon limita la ubicación en directo a tres contactos y Garmin LiveTrack envía por correo una lista de contactos escogida a mano. Los enlaces para ver los puede revocar el ciclista y caducan cuando termina la salida (el directo), pero perduran como archivo público de la salida.
Geovalla de meta
Una zona circular en el mapa que detecta automáticamente cuándo un ciclista cruza la línea de meta.
Una geovalla de meta es un círculo virtual (un punto de latitud y longitud más un radio, normalmente de 25 a 100 metros) que el organizador coloca en el mapa sobre la línea de meta. Cuando la posición GPS de un ciclista cae dentro de ese círculo, la plataforma lo marca automáticamente como terminado, sin alfombra de chips ni confirmación manual. La geovalla de Aster registra la hora de llegada, congela la posición del ciclista en la clasificación y emite un evento «race_finished» a sus espectadores. Elimina toda la logística del chip en la línea para los organizadores que no necesitan cronometraje con precisión de milisegundos.
Just Ride
Seguimiento independiente para cualquier actividad sin vínculo con un evento: entrenamiento en solitario, salidas en grupo, reconocimientos.
Just Ride es el modo de Aster para seguir cualquier salida o carrera que no forme parte de un evento al que te hayas inscrito. Entrenamiento en solitario, una vuelta con amigos, un reconocimiento, ir al trabajo por gravel, lo que sea. El mismo seguimiento GPS y el mismo enlace para ver que en los eventos, sin necesidad de inscripción. Gratis para los atletas, siempre. Cada Just Ride genera un enlace único que el atleta puede enviar a quien quiera, sin que el espectador instale ninguna app y sin límite de personas siguiéndolo, mientras que Strava Beacon limita la ubicación en directo a tres contactos y Garmin LiveTrack va a una lista de contactos escogida a mano. La detección de caídas funciona en segundo plano y puede lanzar un Alert automáticamente.
Página de seguimiento
La página pública donde los espectadores siguen una carrera en directo.
Una página de seguimiento es la superficie pública donde los espectadores siguen una carrera o una salida en directo. En Aster, cada evento tiene su propia página de seguimiento con el mapa de la ruta, las posiciones de los ciclistas en directo, una clasificación en directo con diferencias por distancia de ruta, notificaciones cuando los ciclistas salen, pasan por Checkpoints o llegan, y un feed de historias con resúmenes y novedades de la carrera. No hace falta instalar ninguna app: se abre en cualquier navegador, en el móvil o en el ordenador. El modo Just Ride genera una página de seguimiento compartible por actividad.
Tiempo de corte
La hora límite a la que un ciclista debe alcanzar un punto del recorrido o quedar fuera de la clasificación.
Un tiempo de corte es la hora límite de reloj que un organizador fija para un evento. Los ciclistas que no han llegado a un Checkpoint concreto (o a la meta) a esa hora se marcan como DNF («no terminó») o se dan por terminados automáticamente, según las reglas del evento. El proceso de corte de Aster lo aplica automáticamente cada 60 segundos, así que el organizador no tiene que repasar la clasificación a mano. Es fundamental en eventos largos, donde no es práctico que los ciclistas más lentos alarguen el cronometraje indefinidamente.